房地產(chǎn)：總體企穩(wěn) 復(fù)蘇乏力

相對(duì)于去年的急劇下滑，2010年的房地產(chǎn)市場(chǎng)可謂總體企穩(wěn)，復(fù)蘇乏力，前景不明。時(shí)至年底，投資方和消費(fèi)者都不得不更多地抱著觀望態(tài)度，不知道該不該出手。

日本房地產(chǎn)市場(chǎng)交投低迷，但新開(kāi)工住宅套數(shù)和面積已雙雙呈現(xiàn)回升勢(shì)頭；非居住用房的新開(kāi)工面積也小幅上升。盡管地價(jià)仍在繼續(xù)下滑，但房地產(chǎn)企業(yè)壓縮成本的措施已經(jīng)見(jiàn)效，建筑企業(yè)在營(yíng)業(yè)額下滑的同時(shí)利潤(rùn)增長(zhǎng)。

歐洲房地產(chǎn)市場(chǎng)受債務(wù)危機(jī)和各國(guó)緊縮財(cái)政影響，復(fù)蘇勢(shì)頭明顯落后于全球其他地區(qū)。在開(kāi)發(fā)投資明顯同比上升的同時(shí)，房?jī)r(jià)繼續(xù)低迷，今年第三季度房?jī)r(jià)僅上升0.8%，遠(yuǎn)低于亞太地區(qū)9.9%和全球3.1%的平均漲幅。

美國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)仍處于調(diào)整之中，成交量和成交價(jià)走勢(shì)明顯受政府優(yōu)惠政策影響，尚未形成行業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，市場(chǎng)信心尚未完全恢復(fù)，住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)都有進(jìn)一步下探可能。同時(shí)，美國(guó)房地產(chǎn)的止贖危機(jī)也尚未結(jié)束，據(jù)分析到2012年年底前都不會(huì)完全平息。

作為新興市場(chǎng)主要代表之一的巴西房地產(chǎn)市場(chǎng)繼續(xù)火爆，價(jià)格一路上揚(yáng)。今年1月至10月，巴西城市圣保羅的新房均價(jià)同比上漲29%，較搶手的一個(gè)樓盤(pán)漲幅達(dá)81%。業(yè)界估計(jì)，今年巴西房地產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將比去年增長(zhǎng)11%。不過(guò)，該行業(yè)的這一輪行情可能在今年達(dá)到峰值，明年的增幅將會(huì)降至6%。

零售業(yè)：量入為出 重歸理性

縱觀2010年世界各地的零售業(yè)，可謂有起有落。而從整體來(lái)看，人們都在危機(jī)中再次明白了量入為出的道理，消費(fèi)重歸理性。

在日本這個(gè)多年來(lái)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)疲軟的國(guó)家，今年前三個(gè)季度零售業(yè)銷(xiāo)售額都出現(xiàn)大于3%的同比增長(zhǎng)。除了油品漲價(jià)外，另一個(gè)重要原因在于政府的環(huán)保汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼政策。隨著這一政策在9月份到期，10月份零售額便應(yīng)聲下跌。

在歐洲方面，寒冷的冬天未能阻止英國(guó)消費(fèi)者的圣誕購(gòu)物熱情，這與去年消費(fèi)者和商家對(duì)峙角力、等待折扣的情況迥然不同。德國(guó)零售業(yè)則僅用一年時(shí)間就由去年縮水2%恢復(fù)至增長(zhǎng)1.5%。

美國(guó)今年的零售業(yè)也有所改善，前11個(gè)月中，只有5月、6月兩個(gè)月份銷(xiāo)售額出現(xiàn)環(huán)比下降。目前，美國(guó)零售業(yè)業(yè)績(jī)已基本恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平。

不過(guò)，分析人士指出，在世界經(jīng)濟(jì)前景不明、失業(yè)率居高不下的背景下，零售業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)回暖仍需時(shí)日。

汽車(chē)業(yè)： 歸來(lái) 曙光再現(xiàn)

金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，通用汽車(chē)的命運(yùn)無(wú)疑很具代表性。2009年6月，通用汽車(chē)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，公司股票被紐約證交所摘牌。時(shí)隔17個(gè)月，通用重返華爾街，頭次公開(kāi)募股融資額達(dá)231億美元，創(chuàng)全球之較，上演了“ 歸來(lái)”的大戲，標(biāo)志著美國(guó)乃至全球汽車(chē)業(yè)熬過(guò)了艱難的2009年，2010年再現(xiàn)曙光。

數(shù)據(jù)顯示，今年美德日韓等四大傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的銷(xiāo)量或產(chǎn)量均有不同程度增長(zhǎng)。其中，德國(guó)轎車(chē)今年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將在出口帶動(dòng)下增長(zhǎng)10%至545萬(wàn)輛。美國(guó)通用、福特和克萊斯勒今年前11個(gè)月的國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)7%、21.1%和16.5%。上半年，日本汽車(chē)產(chǎn)量為484.2萬(wàn)輛，同比增加45.8%。韓國(guó)汽車(chē)在豐田召回事件后受關(guān)注度高漲，今年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)喜人。

業(yè)界認(rèn)為，2011年汽車(chē)市場(chǎng)將再現(xiàn)火爆局面。德國(guó)杜伊斯堡-埃森大學(xué)的一份研究報(bào)告預(yù)測(cè)，明年全球轎車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)6220萬(wàn)輛，比2010年增加6.3%。

不過(guò)，由于美歐經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景難測(cè)，失業(yè)問(wèn)題嚴(yán)重，汽車(chē)業(yè)的復(fù)蘇道路注定不會(huì)平坦。傳統(tǒng)的汽車(chē)市場(chǎng)正在萎縮，而中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)的增長(zhǎng)將非常強(qiáng)勁。未來(lái)，全球汽車(chē)業(yè)將不可避免地迎接新一輪結(jié)構(gòu)調(diào)整的考驗(yàn)，而其份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)將在新興市場(chǎng)愈演愈烈。轉(zhuǎn)移汽車(chē)產(chǎn)地、投入研發(fā)資金、找準(zhǔn)產(chǎn)品定位、推出節(jié)能環(huán)保車(chē)……各大汽車(chē)制造商正在行動(dòng)中。

清潔能源：行業(yè)尖兵 新增動(dòng)力

盡管金融危機(jī)給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)寒流，但清潔能源這一朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)卻煥發(fā)出盎然生機(jī)。美國(guó)知名研究機(jī)構(gòu)皮尤環(huán)境集團(tuán)較新公布的報(bào)告預(yù)測(cè)，全球清潔能源行業(yè)在未來(lái)10年內(nèi)的投資總額將達(dá)2.3萬(wàn)億美元。

從發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)看，根據(jù)美國(guó)能源部下屬能源情報(bào)署近來(lái)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，清潔能源消費(fèi)已占美國(guó)能源消費(fèi)總量的17%。其中，除的核能占9%以外，可再生能源占8%，包括生物能源、水能、風(fēng)能、地?zé)崮芎吞?yáng)能等。

在日本，核能被廣泛利用，核能發(fā)電量約占全部發(fā)電量的30%。另外，水力發(fā)電約占8%，地?zé)岬刃履茉窗l(fā)電目前占1%左右。在發(fā)展中國(guó)家，巴西得益于其廣袤的土地和豐富資源，在生物能源方面取得舉世矚目的發(fā)展，去年巴西乙醇燃料產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的1/3。

資金支持和政策措施有力推動(dòng)了清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。去年德國(guó)在可再生能源方面的設(shè)備投資超過(guò)200億歐元，可再生能源消耗量頭次超過(guò)能源年消費(fèi)總量的10%。今年9月，德國(guó)政府通過(guò)一項(xiàng)著眼于2050年的能源新方案，計(jì)劃延長(zhǎng)德國(guó)核電站運(yùn)營(yíng)期限，并規(guī)劃到2050年將可再生能源發(fā)電量占比從目前的約16%提高到80%。

為促進(jìn)太陽(yáng)光電產(chǎn)業(yè)的民間投資和消費(fèi)，日本政府于2008年制定“低碳社會(huì)行動(dòng)計(jì)劃”，提出到2020年太陽(yáng)光發(fā)電量增加10倍、到2030年增加40倍的目標(biāo)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省還從2009年1月起實(shí)施住宅用太陽(yáng)光發(fā)電補(bǔ)貼制度。在倡導(dǎo)低碳環(huán)保理念的當(dāng)下，清潔能源產(chǎn)業(yè)正成為各國(guó)政府大力推動(dòng)的行業(yè)，而且日益成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，擔(dān)綱經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的重要?jiǎng)恿Α?p>