對(duì)大多數(shù)購(gòu)房人來(lái)說(shuō)，便利的交通是他們選址購(gòu)房的一大重要因素。繼軌道交通1號(hào)、2號(hào)和3號(hào)線先后運(yùn)行后，這種城市快捷交通已成為市民上班、出行的非常重要的交通方式。按照上海市軌道交通規(guī)劃，至2020 年上海將建成17條軌道交通線，屆時(shí)四通八達(dá)軌道交通將途經(jīng)上海大部分地區(qū)。

曾記得**1號(hào)線開(kāi)通后，沿線地區(qū)房?jī)r(jià)開(kāi)始上升，**站點(diǎn)房成熱銷(xiāo)房源。而伴隨著一條又一條**或輕軌的開(kāi)通或延伸，似乎**站點(diǎn)房也失去了昔日的風(fēng)采，還形成一種說(shuō)法“**站點(diǎn)房不再看好”。其實(shí)，這種說(shuō)法帶有片面性。頭先看市民購(gòu)房要因，在價(jià)格、交通、房型三大要因中，交通便利排位非同一般；其次看發(fā)達(dá)國(guó)家大城市，諸如紐約、倫敦、東京等，**已成為上班族面對(duì)交通堵塞難題較可信賴(lài)的交通工具，上海同樣也面臨這一難題；再次看重大工程配套商品房基地建設(shè)，不少軌道交通規(guī)劃與之配套，說(shuō)明政府對(duì)住宅與交通的關(guān)注度。

也許有人會(huì)問(wèn)：有這么多的軌道交通線，只要站點(diǎn)到達(dá)，是不是購(gòu)哪里都一樣方便呢？一位交通方面的專(zhuān)家的觀點(diǎn)值得介紹。他認(rèn)為，上海許多軌道交通線都是線狀的，惟獨(dú)3號(hào)和4號(hào)線的構(gòu)成是環(huán)狀，這環(huán)狀線與所有的線狀軌道線都有交錯(cuò)，也就是說(shuō)通過(guò)3號(hào)和4號(hào)環(huán)狀線可以到達(dá)任意一個(gè)線狀軌道線，因此環(huán)狀線對(duì)出行者來(lái)說(shuō)具有較大利用價(jià)值。另外，上海將設(shè)立的數(shù)個(gè)交通樞紐站位置，均分布在3號(hào)和4號(hào)環(huán)狀線的站點(diǎn)邊。如果說(shuō)有軌道交通線能環(huán)繞上海一圈的話，也只有環(huán)狀線能勝任。如此種種，都說(shuō)明了3號(hào)、4號(hào)線環(huán)線交通的重要性。

就像上海有成千上萬(wàn)條道路，而內(nèi)環(huán)線、外環(huán)線和在建的中環(huán)線具有其他道路所不能比擬的放射作用一樣，未來(lái)上海的軌道環(huán)線的優(yōu)勢(shì)也將逐步顯現(xiàn)出來(lái)。由此推論，選**站點(diǎn)房，不妨先到環(huán)狀軌道線旁去看看覓覓。

　　　　　(作者：李淳)