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三亞電召車收服務(wù)費(fèi)頭日:下單成功率明顯上升
編輯:海南房產(chǎn)網(wǎng) 發(fā)布日期:2016-09-10 00:00:00 有效期:發(fā)布當(dāng)天 來源:三亞房產(chǎn)信息網(wǎng) 閱讀 437 次
12月1日零時(shí)起,三亞電召車開始收取服務(wù)費(fèi),該服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將自2013年12月1日起試行一年。據(jù)運(yùn)行電召車的企業(yè)介紹,電召車收取服務(wù)費(fèi)頭日,下單成功率明顯上升,郊區(qū)預(yù)約叫車成功率達(dá)100%。
2013年2月份開始,三亞開始試行電召車運(yùn)營,有三亞天行客運(yùn)集團(tuán)運(yùn)營的100臺(tái)電召出租車投放市場。根據(jù)原計(jì)劃,電召出租車司機(jī)不能在路上私自載客,搭乘電召出租車的僅此途徑是撥打調(diào)度熱線電話,調(diào)度安排車輛前去接。市民電話召車,只需要在原地等待,車費(fèi)和普通出租車一樣。
“我住在南邊海路,電話、微信,聯(lián)系幾十次也難叫到一部車。”市民鄭先生表示,在市區(qū)只要等上幾時(shí)辰就有出租或公交車,而在郊區(qū),著急的時(shí)候只能坐“摩的”,想預(yù)約上電召車,比中獎(jiǎng)還難。
根據(jù)原計(jì)劃,100臺(tái)電召車將被安排在機(jī)場、火車站、大東海廣場、吉陽鎮(zhèn)、海棠灣、亞龍灣的6個(gè)調(diào)度站,接受電話預(yù)約。這樣的安排也是為了方便,偏遠(yuǎn)地區(qū)的乘客出行方便。
但在此前的試運(yùn)營階段,電召車受“爽約”等原因影響,許多電召車搖身變成招手即停的“揚(yáng)召車”,而且鐘情在市區(qū)路段運(yùn)營。三亞新聞網(wǎng)記者也曾多次在市區(qū)遇到電召車招手即停的情形,只是和普通出租車不用的是,上車后,駕駛員會(huì)要求乘客撥打96789召車熱線,以便指揮下單。
“不收服務(wù)費(fèi),只在一個(gè)地方等,很難掙到錢。”一位駕駛員曾向記者抱怨,在旅游淡季,駕駛員如果一味等待指揮派車,月收入難以維持自己的生活開支。“市區(qū)很多乘客及時(shí)預(yù)約了,但沒等幾時(shí)辰路邊有車了,我們出單就白跑。而要是跑亞龍灣、海棠灣,我們油費(fèi)又虧損。”該位駕駛員表示,電召變揚(yáng)召,也是迫不得已。
為改變這一現(xiàn)狀,三亞市交通等主管部門研究尋求解決之道,前往國內(nèi)多個(gè)電召車運(yùn)營較好的城市考察。2013年10月,三亞市物價(jià)部門發(fā)布消息稱,經(jīng)三亞市政府批準(zhǔn),自12月1日起,三亞電召車將開收服務(wù)費(fèi):即時(shí)叫車服務(wù)費(fèi)5元/次;預(yù)約叫車服務(wù)費(fèi),根據(jù)叫車服務(wù)范圍,乘車地點(diǎn)所在區(qū)域,按遞增價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
三亞市物價(jià)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱,電召車運(yùn)營至今,收費(fèi)模式與普通出租車一樣,其收入與普通出租車存在巨大差距,這重挫電召車出租車司機(jī)的工作激情,也滋生了諸多行業(yè)矛盾。該負(fù)責(zé)人表示,此次三亞出租車電召服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)出租汽車電召建設(shè)投資和電召出租車運(yùn)營成本,并參照國內(nèi)有關(guān)城市電召服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合三亞出租汽車運(yùn)價(jià)水平制定。
1日下午,三亞天行集團(tuán)董事長鄭培桂就收取服務(wù)費(fèi)的電召車頭日運(yùn)行情況接受記者采訪。據(jù)其介紹,根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,1日凌晨至中午12點(diǎn),共接到預(yù)約叫車40余次,其中大部分都是前往鳳凰機(jī)場。根據(jù)統(tǒng)計(jì)信息分析,三亞市區(qū)市民游客即時(shí)叫車的數(shù)量明顯有所下降,而偏遠(yuǎn)路段市民游客叫車的數(shù)量有所上升,市民爽約率有所下降;與此同時(shí),預(yù)約叫車成功率達(dá)100%。
“從亞龍灣預(yù)約電召車服務(wù)費(fèi)才35元,這對于游客來說完全是可以接受的。而公司也能保證預(yù)約叫車有車可用。”鄭培桂表示,通過收取電召服務(wù)費(fèi),使得電召車與普通出租車距離拉開,緩解電召車出現(xiàn)“揚(yáng)召、派得了單,拉不了客”等窘境,將真正走上差異化之路,讓出租車資源得到合理利用。
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