在大興亦莊的境界小區(qū)內(nèi)，一處“私建”成了不少業(yè)主熱議的話題，因為一位業(yè)主將一輛“廢棄”的廂式卡車“嵌”在了自家后墻，并與前面的底商打通，將廂式貨車當(dāng)做儲物間來使用。如此產(chǎn)物究竟屬不屬于“違建”，小區(qū)業(yè)主為此議論紛紛。

    現(xiàn)場目擊

貨車連墻變成底商倉庫

近日，記者來到了大興區(qū)亦莊的境界小區(qū)。在該小區(qū)51號樓北側(cè)，記者看到一處單元樓前正停放著一輛廢舊的廂式貨車(見大圖)，記者注意到，貨車停放的位置屬于小區(qū)規(guī)劃中的停車位。但令人奇怪的是，該貨車的車頭朝北，車身處是一個高約2米、寬2余米、長5米左右的車廂，尾部被黃色的泡沫膠緊緊地粘連在了墻壁上(見小圖)，車的兩個后輪也已被卸掉。“這前面是一家底商，業(yè)主把貨車和后墻連接在一起，并在后墻上開了扇門，把貨車當(dāng)做儲物間來使用。”一位業(yè)主告訴記者，這間“貨車倉庫”已經(jīng)在此停放了一個多月，引得社區(qū)居民議論紛紛。隨后記者繞到這幢樓前的底商店鋪內(nèi)，看到這是一家經(jīng)營孕嬰服裝的店鋪，在店鋪北面的墻上，果然有一道敞開的“門”，能夠從此進入與底商連接的“貨車倉庫”。 

    議論焦點

正當(dāng)停車還是變相建房

不少社區(qū)業(yè)主對于貨車主人的此舉可謂是連呼“佩服”，但與此同時質(zhì)疑其是在“變相建房”的聲音也不斷響起，而且不少業(yè)主對為了連接底商和貨車而在墻上鑿出的這道門，是否會影響樓的主體結(jié)構(gòu)也表示了質(zhì)疑。

記者聯(lián)系到了貨車主人劉先生。劉先生告訴記者，他是因為店面儲存貨物的地方不夠，才想到要拿貨車當(dāng)倉庫的。“車位是我從物業(yè)公司合法租賃的。”劉先生向記者表示，因為車廂和墻壁相連的位置原本恰好是個窗戶，所以他在原來的基礎(chǔ)上將窗戶的玻璃卸下來改成了一道門，使前面的底商與貨車倉庫相連，以方便店員隨時存取貨，也不存在改變樓梯的主體結(jié)構(gòu)問題。面對業(yè)主質(zhì)疑其將貨車與底商連接，變相建房的問題，劉先生告訴記者，別看他的這輛車破，但只要想開，安上倆輪立刻就能開走。

執(zhí)法難點：是車是房難界定

●物業(yè)：找不到明確是違建依據(jù)

小區(qū)物業(yè)管理處的程經(jīng)理向記者表示，他們也的確接到過部分業(yè)主的投訴，對劉先生此舉表示了不滿。但作為小區(qū)的物業(yè)管理者，他們也找不到相關(guān)的依據(jù)來認定劉先生這樣的行為就是違建。“劉先生從物業(yè)處租用了車位，而他的車位上的確又停的是一輛車。”程經(jīng)理說，因此在物業(yè)方看來，在他們所能管理的權(quán)限范圍內(nèi)，劉先生的舉動并沒有什么不妥。

●建委：窗戶改門不算違法

記者也咨詢了北京市建委。建委的工作人員表示，根據(jù)現(xiàn)行房屋管理政策，如果業(yè)主拆建的不是承重墻，且不存在安全隱患，這種將自家窗改成門的行為在建委管理范圍內(nèi)不會被視為不合法。

●城管：找不到執(zhí)法依據(jù)

而城管部門的執(zhí)法人員則表示，他們一般是將在公共范圍內(nèi)私建房屋以及加蓋、擴建等行為視為私搭亂建。“此種情況我們還未在執(zhí)法過程中遇到過，如果說從它與底商連接的角度可將其視為一個延伸出來的房，但實際上它又是輛車，還可以隨時開走，所以目前也很難找到相關(guān)的執(zhí)法依據(jù)來對其界定和管理。”一名工作人員告訴記者。

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