2016年5月， 輛“小二租車”出現在海口街頭，海南正式迎來“共享汽車”時代。用戶只要在APP上傳駕照、身份證等個人資料，注冊成功后就可以在指定的停車網點取車還車，使用過程方便快捷。隨著用戶的逐年增長，海南共享汽車市場也從一家獨大發(fā)展為群雄角逐的局面。多家共享汽車運營企業(yè)看好海南的發(fā)展前景，紛紛謀劃布局，搶占未來市場。

用戶感受

開共享汽車方便又劃算，他打消買車念頭

2016年，共享汽車進入海口的時候，金海就有所耳聞，但直到今年5月份，他才成為用戶。

“那時候父母來?？诳次?，我去機場接他們，看到機場有共享汽車，想著有車帶他們四處轉轉比較方便，就租了一輛?！苯酉聛韼滋?，金海每天開著共享汽車帶著父母游玩，這也讓他開始“迷戀”上了共享汽車。“確實很方便，隨用隨租，性價比也高?！睗u漸地，租車出行成為金海的生活習慣。

金海告訴記者，他所租賃的共享汽車是燃油車，價位基本上在15萬到20萬元之間，屬于中 車型。有時候參加聚會，金海就會開車前往，雖然大家都知道車是租的，但金海覺得無所謂。“我之前一直有買車的打算，還差點買了二手車，但是現在我的想法變了，買車就是為了方便，既然現在開共享汽車這么方便，就沒必要買了。”

金海算了一筆賬，他每周租車兩次，平均每次花90多元，“如果買了車，油錢、保險都是一大筆支出，和租車相比不劃算。而且我身邊好多有車的朋友都不愿意開車了，要么騎電動車，要么騎共享單車，這更堅定了我不買車的念頭?！苯鸷ＵJ為，目前海南在大力發(fā)展新能源汽車，未來共享汽車網點會越來越多，使用也會越來越方便。

新手司機拿共享汽車“練手”，越“練”越喜歡

拿了駕照買了新車，但是不敢上路，這是很多新手司機都有過的“尷尬”。今年3月份，90后小沈終于拿到了夢寐以求的駕駛證，家人也把買車一事提上了日程，但小沈對自己的駕駛技術沒有太大把握，“要是能有車練練手就好了?！?/p>

有 ，小沈發(fā)現，距離她住處不到一公里的地方就有一個共享汽車網點。于是從4月份開始，小沈只要有機會，就會到網點租一輛共享汽車代步?！皠傞_始肯定不適應，上路的時候都不敢踩油門，只能一直跟著前面的車?！毙∩蛘f，開的次數多了，她的膽子也大了。

除了上下班代步外，小沈平時有空也會開著共享汽車在海口街頭“閑逛”。為了熟悉不同的車型，小沈還在3家共享汽車平臺上進行了注冊，“燃油車、新能源汽車、小型車、中型車都開過?！爆F在小沈的駕駛技術越來越好，而她也越來越喜歡共享汽車，“已經習慣了，共享汽車確實方便，每天用車時間不長，也花不了多少錢?！毙∩蛘f。

記者體驗

共享汽車開19 花費10.7元

共享汽車有多方便？具有哪些優(yōu)勢？記者對此進行了體驗。

記者下載了一款共享汽車APP，操作界面很簡潔，地圖上顯示著距離記者 近的海南大廈網點的車輛基本型號、續(xù)航里程和價格等內容。記者完成一系列注冊及認證程序后，點擊“用車”就成功預訂了一輛共享汽車，整個過程不超過1 。

預訂成功后，記者前往海南大廈網點取車，隨后開車前往另一個網點還車。到達目的地后，記者再次進入APP，手機頁面停留在“車輛控制”，頁面上多了“還車”按鈕。記者點擊“還車”，只聽見“咔”的一聲，車門自動上鎖，手機跳轉到收費頁面，顯示“用車19 ，此次消費共計10.7元，其中起步價5元，費用5.7元”。記者支付費用后，頁面提示“分享此次訂單可以領取代金券”，記者分享后獲得了5.2元代金券，可以下次用車時使用。

相同的路程，開共享汽車比坐出租車網約車實惠

為了了解共享汽車在性價比上是否有優(yōu)勢，記者分別乘坐出租車、網約車及開共享汽車，從海口金盤夜市前往匯隆廣場，路程大約3公里(編者注：因測試時間地點的差異，對比結果不具有普遍性和 性)。結果顯示，出租車用時19 (含等車時間)，花費11元；網約車用時13 (含等車時間)，花費10元；共享汽車用時12 (含前往取車網點時間)，花費8元。

綜合比較，無論是時間成本還是經濟成本，共享汽車都比其他兩種出行方式更有優(yōu)勢。

共享汽車運營企業(yè)

“每輛車日均使用3.5次，用戶一直在增長”

早在2016年5月，海南一家本土共享汽車運營企業(yè)就結合市場需求在?？谕瞥黾冸妱悠嚪謺r租賃服務。據悉，該公司目前在全島共布局2100余輛共享汽車，主要集中在海口和三亞，其中海口有1200余輛，網點涵蓋機場、高鐵站、車站等交通樞紐及大型社區(qū)、景區(qū)酒店、大學城等地。

該公司副總裁劉倩介紹，據統(tǒng)計，目前每輛車的日均使用次數有3.5次， 可達9次，平均用車時長在2 左右，單次用車里程在22公里到25公里之間，“這也很符合共享汽車短途出行的定位。”

用戶群體方面，游客用戶增長量迅速，“游客用車 開始只占20%左右，現在已經基本達到50%到60%，共享汽車的大眾接受度越來越高了?！眲①唤榻B，該公司車輛投放一直在增長，而每個月注冊的用戶也在增長。

共享汽車在海南有很大發(fā)展空間

今年1月進入海南的一家共享汽車運營企業(yè)，如今已在全省布局約2000輛共享汽車。由于該公司共享汽車均為燃油車，在續(xù)航方面比新能源汽車有優(yōu)勢，所以發(fā)展迅速。“現在每輛車都能保證日均使用次數在1次以上，平均用車時間為3個 左右，用戶以90后為主?！痹撈放坪？诜止窘浝硗鯁|說，他們公司看好共享汽車的發(fā)展前景，“未來一定在汽車租賃行業(yè)占據主導地位。”

劉倩也認為，共享汽車在海南有很大的發(fā)展空間，“去年年底，海南省政府出臺《海南省旅游發(fā)展總體規(guī)劃(2017-2030)》，預計2021-2025年全省旅游總人數達到1.1億人次，加上明年開始限制外地車輛進島，這些都是發(fā)展共享汽車的‘利好消息’?！彼f。

業(yè)內人士

數家企業(yè)鏖戰(zhàn)海南，帶來競爭壓力也帶來機遇

《2017中國新能源汽車分時租賃發(fā)展報告》顯示，中國汽車共享出行用戶直接需求在2015年約為816萬次/天，2018年有望增長至3700萬次/天，潛在市場容量有望達到1.8萬億元。

記者了解到，目前海南除了本土的共享汽車運營商外，已有多家共享汽車品牌入駐，全省共享汽車投入運營車輛已破萬。

在劉倩看來，數家企業(yè)鏖戰(zhàn)海南是一件好事，“共享汽車企業(yè)入局必然帶來競爭壓力，但同時也會帶來機遇。”劉倩認為，越多共享汽車企業(yè)進入海南，就越能帶來規(guī)模效應，刺激市場的同時也加強了用戶共享，“你培養(yǎng)的用戶可能會為我所用，我培養(yǎng)的用戶也可能去用你的車?！?/p>

為了搶奪更大的“蛋糕”，各家共享汽車企業(yè)也紛紛“出招”，劉倩和王啟億都表示，公司下半年將加大對市場車輛的投放，以搶奪更多用戶群體和市場資源。

王啟億說，今年年底，他們公司將上線首批新能源共享汽車，目前正在著手布局充電樁建設，“新能源汽車畢竟是大趨勢，接下來將逐漸減少燃油車的數量。”

劉倩透露，他們也在加快新車投放的速度，保守估計今年年底將新增共享汽車2000輛左右。“我們也希望有關部門能夠從公共資源管理、基礎設施建設方面給予一定的支持，比如加大新能源車輛的推廣力度、增加對基礎設施方面的投入等?！眲①徽f。

掃一掃或者搜索微信號：Lcy18876761354

長按識別二維碼

免費看房熱線（0898-66691855）

QQ號：

遠離城市霧霾，帶上您最愛的人一起享受海島陽光！