建議一：面對交通擁堵不怨天憂人

　　有人會問，既然現(xiàn)在的交通有這樣和那樣的問題，為什么還在城市的邊緣建造那么多高性價比的房子呢？其時，這是有歷史原因的。以前，北京的土地都是劃撥地，企、事業(yè)單位的基建用地都緊鄰原單位。后來，北京有了商品房，但當(dāng)時都是集團(tuán)消費，城里的商品房也都變成了公房。這些公房幾乎占據(jù)了北京城里所有的好位置。因此，到了個人購房的時代，人們看到的新建商品住宅，且性價比能夠讓多數(shù)人接受的，便都在了城市邊緣。這就是北京的現(xiàn)狀，也是人們所必須接受的現(xiàn)實。購房人不能因此就怨政府、怨規(guī)劃部門，這也是北京居民必須忍受的一個階段。

　　建議二：透過交通看南城

　　北京的購房人有一個很有趣的現(xiàn)象，就是追著概念走，而不去仔細(xì)分析。見到CBD熱、奧運村熱就蜂擁而至。對于購置房產(chǎn)的人來說，能否投資成功關(guān)鍵看他面對市場的“熱”頭腦是否冷靜，是否做出理智的判斷并用發(fā)展的眼光來看待事物。比如，城南的房子和城北的房子價格差一環(huán)(路)半，但低價位的房子是不是就沒有投資潛力？據(jù)了解，北京將在豐臺區(qū)修建機場；在南部興建大的森林公園，并且世博會的預(yù)留地也在于此。再加上優(yōu)越的交通條件，您覺得南城到底值不值得投資？

　　建議三：別相信用交通吹出的肥皂泡

　　說起炒樓，捷運可真是給北京人開了個大玩笑。本來靠近捷運的住宅是的，但業(yè)內(nèi)人士卻公認(rèn)其跌的是較狠的。為什么？因為，對于房產(chǎn)投資者而言，較有價值的不是一條捷運線的本身，關(guān)鍵是看它點對點交通的出入站口，這與只是線路經(jīng)過你家門口是不同的。比如高速公路，如果不在你家附近開設(shè)出口、入口，就得繞得很遠(yuǎn)。另外，并不是所有交通都對樓價起作用。如果說交通和樓市有直接的關(guān)系，應(yīng)該說快速軌道的方式對樓市有影響。南城路面的交通擁堵程度雖然比較小，但是缺少快速通道。像回龍觀樓價受了影響，有很大一部分原因是因為城鐵起來了。如果說交通對樓市有影響，應(yīng)該是快速集散的交通，像軌道交通，半封閉式的，對樓市起到一定的作用。

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