瓊海市潭門鎮(zhèn)風(fēng)景宜人，昔日破落的小漁村經(jīng)統(tǒng)一規(guī)劃，建起了一幢幢美觀舒適的樓房。一戶民居內(nèi)，白發(fā)蒼蒼的老船長蘇承芬正向一批風(fēng)華正茂的大學(xué)生娓娓講述昔日驚心動魄的航海經(jīng)歷。舉目眺望遠方，蔚藍的大海翻卷起雪白的浪花，似乎在印證著老人的講述。

　　昔日出海萬分艱辛 沒少吃海水煮的米飯

　　這批大學(xué)生來自于南京航空航天大學(xué)，把他們吸引來的，是海南漁民的遠洋捕撈歷史。今年暑假，他們專程走訪海邊漁村，記錄并整理出了數(shù)十名老船長的口述航海經(jīng)歷。

　　今年80歲的老船長蘇承芬說，他年輕的時候，每一次遠航，至少要花三個月才能回來。因為帆船只能順風(fēng)行駛，要趁農(nóng)歷十月、十一月、十二月份刮東北風(fēng)的時候，從潭門出發(fā)到西沙、南沙才順風(fēng)。但到目的地之后，只能等到年的農(nóng)歷二月份刮起南風(fēng)，才能順風(fēng)回來。“現(xiàn)在行駛機動船多好啊，只花兩三天就能到西沙、南沙，想回來就回來。”蘇承芬一再感嘆時代的變遷。

　　“我們年輕時出海，工具非常落后，船又舊又小。在出海人的眼中，水比米更加珍貴。那時候去南沙，誰的米沒有了，別人給你一兩包沒關(guān)系。但是向別人討要淡水就很難。”蘇承芬說，出發(fā)前，漁民會盡量往船上多存放一些淡水。一旦淡水用完，就只能在海上的島嶼找水，出海次數(shù)多了，船長們知道哪個島嶼上會產(chǎn)淡水，一般是現(xiàn)挖現(xiàn)取。等到明年再來的時候，上次你挖的坑已經(jīng)不見了，都被海水給淹沒了。即使能挖到水，那水都是紅紅的，上面還覆蓋著一層泡沫。實在沒辦法，海水也要喝。他當(dāng)船長的時候，曾有很多次拿咸水煮飯吃。很多人一喝海水就會拉肚子。但渴起來沒辦法，喝不下去也得喝。

　　如果船上的淡水沒了，米還有，漁民煮飯時就只能放一點點水，放很多米進去，煮出的飯是半生半熟的。有時候，水還有，但米卻沒了。米放在船上，被海水打濕后會迅速壞掉。

　　昔日出海禍福難料

　　曾從鯊腹剖出人體手腳

　　年輕時，蘇承芬曾去過比曾母暗沙更遠的海域。解放后他開過機動船出海，但那時的機動船遠不如現(xiàn)在的先進，船上的燃料也和淡水一樣，都是從家里裝過去的。如果食物和燃料夠用，那就繼續(xù)向前行駛，否則只能回程。

　　漁民出海，較怕的是遇到臺風(fēng)等惡劣天氣。“記得1973年那場臺風(fēng)特別大。臺風(fēng)來的時候，我正在西沙，知道臺風(fēng)要到了，就把船停泊在永興島上的海港。”蘇承芬說，那時候永興島上有一個水產(chǎn)局，用來收購漁民們捕到的魚。有漁民們把捕到的十幾只鯊魚賣給了水產(chǎn)局。他看到人們用腳去踩壓鯊魚的肚子，鯊魚的肚子都是鼓鼓的，剖開鯊魚的肚子后人們才發(fā)現(xiàn)，哎呀，這個鯊魚肚子里面有一個人頭，那個鯊魚肚子里有一只人腳，有的鯊魚肚子里有一只人手……此后很多年，目睹過現(xiàn)場的漁民們見面講起這事都要落淚。

　　蘇承芬說，在那次風(fēng)暴來臨之前，在他的家鄉(xiāng)潭門，剛巧有一艘剛造好的大船出海，還有一些小船尾隨其后。大船和小船上面的，大概有30人，沒有一個人回來。

　　兇猛的鯊魚是很多漁民心目中的噩夢。“我曾經(jīng)跟鯊魚搏斗過。”蘇承芬說，那條鯊魚的個頭看起來不是很大，可是很狡猾。當(dāng)時他和另外兩個同鄉(xiāng)背靠背站在礁石上，緊緊攥著手里的鐵叉，緊盯著那只鯊魚的去向。彼此對峙了一陣子，鯊魚耐不住了，就去啃咬礁盤。三個人喊著“一、二、三!”齊齊投出鐵叉，殺死了那條鯊魚，撈上來仔細察看，它居然有好幾層牙。

　　以前沒有天氣預(yù)報

　　船長們用眼睛來看天象

　　以前沒有衛(wèi)星、沒有導(dǎo)航，沒有氣象臺，漁民們是怎么知道天氣變化的呢?碰到大風(fēng)大浪的時候，又該如何應(yīng)對?蘇承芬說，當(dāng)年他們出海，經(jīng)常會碰到臺風(fēng)。“在大海上遇到臺風(fēng)非常非常危險，不過我的船在臺風(fēng)到來前，會到礁盤里避風(fēng)，或者回港口，哪里可以避風(fēng)就去哪里。”蘇承芬說，以前沒有氣象預(yù)報，都是靠自己的眼睛看氣象的：天空上有預(yù)兆，海螺也有預(yù)兆，海水也有預(yù)兆。比如說，白天看起來是平靜的水面，晚上會出現(xiàn)一個個像排球籃球那么大的漩渦，白白亮亮的，一直向上噴涌而起，那就要當(dāng)心風(fēng)暴了。有時候天上出現(xiàn)一團白云，像彩虹一樣伸展開來，與之不同的是，彩虹是七彩的，它只是白色的，就像是天上掛著白色的彩虹一樣，這種現(xiàn)象被稱為“天掛白虹”。老船員們晚上起夜，一旦見到這種天象就開始擔(dān)心，因為這是大風(fēng)暴來臨前的預(yù)兆，要趕緊找港口避風(fēng)避雨。

　　航海“秘本”《更路簿》

　　漁民縱橫南海的“指南針”

　　在尋訪的過程中，南京航空航天大學(xué)的大學(xué)生們發(fā)現(xiàn)那些帆船時代的老船長已經(jīng)陸續(xù)離世，與時間賽跑的迫切感油然而生。他們建議相關(guān)單位能為這些老船長拍攝紀錄片，留下影像。“老一代漁民勇于開發(fā)南海的故事是較具海南特色的航海文化，隨著時間的推移，這些老船長將一個個離開，如果遺失了這種文化，將會多么令人遺憾。”在校生林嬌玉說。

　　一種名為《更路簿》的小冊子更是引起了大學(xué)生們的強烈關(guān)注，它又名南海航道更路經(jīng)。今年80歲的蘇承芬是其代表性傳承人。

　　百度百科上，對南海航道更路經(jīng)的解釋是：它是漁民自古以來自編自用的航海“秘本”，是一種記錄航海知識的手抄本小冊子，或是一張手繪的航海地圖，它是每位船長必備的航海圖，而圖中記載的航海路線，航行要領(lǐng)，氣象水流，更不知是多少漁民用鮮血換來的“生命航線”。2008年6月入選高端非物質(zhì)文化遺產(chǎn)擴展項目名錄。

　　這種書流傳于海南漁民手中，是海南漁民千百年來航行南海的“指南針”，更是古代海南人發(fā)現(xiàn)和開發(fā)南海諸島的真實記錄。海南大學(xué)教授周偉民認為，更路簿中的這些記錄，反映出海南漁民活動的范圍非常廣。“包括廣東沿岸、北海、海南島沿岸、中南半島、西沙群島和南沙群島。使用這些更路簿的漁民以文昌、瓊海兩地為主，其次有三亞、萬寧、陵水、臨高等地的漁民。這些更路簿，是海南漁民歷史上在南海水域進行生產(chǎn)活動的明證。”

　　參與尋訪的大學(xué)生們說，隨著科技的發(fā)展，航海技術(shù)有了飛速進步，老船長手中的《更路簿》正在漸漸地退出人們的視野。希望有關(guān)部門能夠重視非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的傳承，對《更路簿》進行修繕、整理和保護，不要讓這些重要的史料流逝在時間的長河里。

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