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三亞鳳凰機場啟用新系統(tǒng) 具備跑道雙向盲降條件

編輯：海南房產(chǎn)網(wǎng) 發(fā)布日期：2016-09-10 00:00:00 有效期：發(fā)布當天來源：三亞日報閱讀 682 次

閱讀聲明：文章內(nèi)關(guān)于戶型面積的表述，除了特別標明為套內(nèi)面積的內(nèi)容外，所涉及戶型面積均為建筑面積。

三亞鳳凰國際機場自通航以來，使用的跑道是單向盲降運行，不能滿足三亞日益增長的航空發(fā)展需求。3月20日，隨著中國民用航空飛行校驗“獎狀680”飛機完成較后一個校驗科目，這一局面被徹底改變。歷時5天的三亞鳳凰機場26號(次降方向)儀表著陸系統(tǒng)投產(chǎn)校飛任務圓滿完成，這標志著鳳凰機場具備了跑道雙向盲降的條件，為三亞航空的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件。

鳳凰機場次降方向儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗的通過，結(jié)束了三亞鳳凰機場原來只有單向儀表精密著陸的歷史，隨著將來26號儀表著陸系統(tǒng)的投入使用，飛機可由西向東以及由東向西兩個方向降落，大大提高了鳳凰機場在惡劣氣象條件下的安全運行能力，同時，提高了跑道的利用率，縮短進出港飛機的起降時間，有效提升航班正點率，適應鳳凰機場航班量日益快速增長的需求。

　　據(jù)了解，此次新建的26號跑道儀表著陸系統(tǒng)，為美國SELEX公司較新2100、2110、1118A系列產(chǎn)品，是SELEX公司在中國安裝的榜首套盲降設備。經(jīng)中國民用航空飛行校驗，盲降設備各項飛行參數(shù)符合技術(shù)要求，順利通過。

　　三亞空管站相關(guān)負責人表示，26號儀表著陸設備的投產(chǎn)校飛，對三亞航空發(fā)展意義重大。為了確保投產(chǎn)飛行校驗能夠順利進行，在時間緊、任務重的情況下，三亞空管站組織管制運行部、技術(shù)保障部、氣象臺、后勤、機場等多個部門單位和校飛機組召開校飛會議，共同研討商定校飛保障方案。三亞空管站技術(shù)保障部導航室和中南設備工程公司組成設備技術(shù)小組，對其新設備在校飛期間進行參數(shù)調(diào)試，天線掛高調(diào)整等。在這期間，導航技術(shù)骨干通宵達旦數(shù)個夜晚，不畏艱辛，齊心協(xié)力解決問題，圓滿完成了盲降設備的校驗任務。

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