18日上午10時(shí)58分，新建海南西環(huán)鐵路工程在東方火車站鋪下榜首根鋼軌，標(biāo)志著該工程全線鋪軌正式開(kāi)始。此項(xiàng)工程是海南迄今為止投資規(guī)模較大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。工程于2013年9月全線開(kāi)工建設(shè)，將于2015年年底達(dá)到開(kāi)通條件。

新建海南西環(huán)鐵路北起?？谑?，沿海南島西部沿海，途經(jīng)澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂(lè)東6市縣，南至三亞市，正線全長(zhǎng)345公里，設(shè)計(jì)為I級(jí)、雙線、電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度200公里/公里，全線設(shè)?？?、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、黃流、尖峰、樂(lè)東、崖城、鳳凰機(jī)場(chǎng)、三亞16個(gè)車站(其中海口、三亞為既有車站)，項(xiàng)目總投資約271億元。該項(xiàng)目施工單位中鐵四局集團(tuán)有限公司海南西環(huán)項(xiàng)目經(jīng)理部黨工委書(shū)記孫立本介紹，新建海南西環(huán)鐵路預(yù)計(jì)于2015年5月底鋪軌完畢，2015年年底達(dá)到開(kāi)通條件。

記者現(xiàn)場(chǎng)看到，鋪軌全采用機(jī)械化操作，布枕、運(yùn)枕、放軌一體化，一次性鋪軌長(zhǎng)達(dá)五百米，僅需60時(shí)辰。

孫立本表示，新建海南西環(huán)高鐵與海南島西部海岸線基本平行，整個(gè)工程建設(shè)注意吸收當(dāng)?shù)氐赜蛭幕蜌v史文化特征，盡量保持自然風(fēng)景風(fēng)貌，充分體現(xiàn)了海南島獨(dú)特的自然風(fēng)光和鐵路建設(shè)的生態(tài)旅游新概念。

新建海南西環(huán)鐵路建成后，將與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的東環(huán)高速鐵路連接，形成環(huán)島快速鐵路，并快速連接?？诿捞m機(jī)場(chǎng)和三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)，對(duì)推進(jìn)海南省國(guó)際旅游島建設(shè)，適應(yīng)海南西部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善綜合交通運(yùn)輸體系，構(gòu)建海南環(huán)島快速鐵路具有重要意義。

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